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GSハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
268 中古車掲載台数 237
  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ TV 新品タイヤ4本装着 LSS BSM 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ステアヒーター パワートランク BSM リアサンシェード ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LSS+ エアシ-ト メモリ-シト ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロBBS19インチアルミ後期

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    374万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 黒革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート オートLEDヘッドライト 前後ソナー クルーズコントロール ブラインドスポット

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車 ETC ドラレコ サンルーフ オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ  オートライト コーナーセンサー シートヒーター シートエアコン 本革シ-ト LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    86万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/黒革シート/シートヒーター&ベンチレーション/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/LEDライト/シートメモリ/純正アルミ/ウインカーミラー/プッシュスタート/

    本体価格
    182.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正12.3型ナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ ETC2.0車載器 黒本革シート サンルーフ ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期Fスポーツグリル 純正フルセグナビ DVD BT Bカメラ ベージュ本革メモリー付Pーシート  ETC BSM 電動パーキング パドルシフト パーキングソナー リア電動サンシェード クルーズコントロール 19AW ステリモ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革電動シート/シートヒーター/クルーズコントロール/クリアランスソナー/BSM/ETC2.0/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートハイビーム/純正19AW

    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    268万円

関東
98
220.9万円
関西
56
238.1万円
東海
43
192.1万円
北海道
2
283万円
九州
34
227万円
東北
10
175.4万円
北陸・甲信越
5
188.3万円
中国
12
240万円
四国
8
203.4万円
地域別台数
関東
79
332.8万円
関西
14
325.4万円
東海
27
346.9万円
北海道
33
330.7万円
九州
27
390.9万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

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GSハイブリッドとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
580万円900万円 新車時価格 207万円431.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
2493~3456 排気量(cc) 3955~4476
178~295 最高出力(馬力) 135~215
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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