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エクリプスクロスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
465 中古車掲載台数 257
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 本革シート 11インチフローティングナビ

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ/TV/Bluetooth/衝突軽減/Bカメラ

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ&全方位カメラ ETC 後側方検知

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビTV バックカメラ シートヒーター HUD

    本体価格
    212.3万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    298.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    226.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット ワンオーナー 電池残量87

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    357万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー 後側方車両検知システム

    本体価格
    257.5万円

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    本体価格
    199万円

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    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 RUSITカスアム マスタード全塗装 60フェイス DEAN

    本体価格
    337万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD 角目4灯 前後デフロック 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    251万円

関東
97
253.6万円
関西
69
278.9万円
東海
91
275.8万円
北海道
28
263.6万円
九州
44
254.7万円
東北
50
269万円
北陸・甲信越
35
245万円
中国
33
269.3万円
四国
18
243万円
地域別台数
関東
80
323.5万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
41
331.5万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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エクリプスクロスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
253.1万円465.1万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1498~2359 排気量(cc) 3955~4476
128~150 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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