| 日産 スカイラインクーペ | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～1065万円
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中古車相場 |
79.8万円～670万円
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| 279台 | 中古車掲載台数 | 216台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインクーペ | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 369.6万円～516.2万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4655×1820×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 3696 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 333 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 8.9～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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北米を見据えた、FRスポーティクーペ 米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー＆ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL（バルブ作動角・リフト量連続可変システム）を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS（4輪アクティブステア）をスポーツグレードに標準装備。（2007.10） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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