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ランドクルーザー60とRVRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー60   三菱  RVR
VS
150万円720万円
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中古車相場 29.5万円380万円
RVRの相場表を見る
83 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ランドクルーザー60 FJ60V 観音開き 4.3Lガソリン MT 純正カラー再塗装/セキュリティー/

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD ディーゼル 4WD 角目ロールーフ観音開 ディーゼル 5速マニュアル フェンダーミラー リフトアップ 輸出ホイール グッドリッチMTタイヤ ナルディステアリング シートカバー ロックスライダー 1ナンバー

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD ブラック全塗装

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD ロールーフ 観音開ドア 新品サイドデカール 新品レンズ 新品キープスラントリーフ 新品ARBオールドマンエミュショック 純正ホイール BFタイヤ 新品シートカバー 地デジTVBluetooth対応ナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 5速マニュアル 全塗装済ベージュ 前期丸目フェイス 社外ヘッドライト ハイルーフ 純正フェンダーミラー 純正車高 スチールホイール BFグッドリッチ製ATタイヤ 社外デッキ 手動ウインド ETC

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 12H-Tディーゼルターボエンジン リフトUP公認済み 社外ショック DEAN製クロスカントリーAW ジオランダーMT ナルディハンドル 社外ナビ Bluetooth対応 社外スピーカー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 VX FJ62G NOX適合 5速マニュアル載替 前後デフロック 新品角目ヘッドライト 新品TOYOTAグリル リフトUP公認 社外15インチAW ジオランダーATタイヤ 社外マフラー 社外SDナビ

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD ナビ サンルーフ ETC シートヒーター ルーフキャリア 後席フラットシート パワーウインドウ

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT リフトアップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    450万円

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    257.6万円

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    本体価格
    95万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 純正ホイル スマートキー ナビ

    本体価格
    126.5万円

関東
15
446.9万円
関西
2
381.4万円
東海
4
537万円
北海道
17
322.1万円
九州
13
333.2万円
東北
18
395.9万円
北陸・甲信越
5
437.2万円
中国
3
401.6万円
四国
6
380.6万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
6
243.8万円
東海
11
193.4万円
北海道
6
119.9万円
九州
4
222.7万円
東北
4
229.8万円
北陸・甲信越
4
127.7万円
中国
1
139.5万円
四国
1
125万円

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トヨタ  ランドクルーザー60   三菱  RVR
195.9万円334.1万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
3431~4230 排気量(cc) 1798
98~155 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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