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タントとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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タントとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
17505 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー Bl

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ タント カスタムX 9型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 届出済未使用車 ディスプレイオーディオ 両側シートヒーター エンジンプッシュスタート 両側パワースライドドア ステアリングスイッチ

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X 福祉車両 後部スロープ リモコンウインチ 外ナビ ブルートゥース バックカメラ アイドリングストップ レーダーブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 純正フルセグナビ バックモニター

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー カスタム RS 介護車/Sセーフティ/9型全方位/両側電動

    本体価格
    215.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行距離無制限12ヶ月保証付き レーンキ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII ナビ バックカメラ 後席モニター ETC 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートライト ロールサンシェード 電動格納式ミラー アイドリングストップ 横滑り防止機能 ステアリングスイッチ

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 4MT 修復歴なし 社外パワーステアリング フェンダーミラー 社外15インチアルミホイール BFグッドリッチ マッドテレーン クーラー ピントルフック 純正ステアリング 純正シフトノブ

    本体価格
    569.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 バン FJ56V 後期 クーラー ベンチシート

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

関東
3998
107.6万円
関西
2368
103.6万円
東海
2353
110.3万円
北海道
852
111.9万円
九州
3005
107.4万円
東北
1408
110.7万円
北陸・甲信越
1248
106.2万円
中国
1499
118.9万円
四国
774
106.6万円
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントの中古車を探す

ランドクルーザー55の中古車を探す

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タントとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ランドクルーザー55
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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