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フレアワゴンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 225万円1130万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1286 中古車掲載台数 142
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 純正ナビ CD ETC 左パワースライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアワゴン カスタムスタイル ハイブリッドXG 

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 車検9年1月 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア アイドリングストップ 横滑り防止機能 社外アルミホイール シートヒーター クラリオンナビ 電動格納ドアミラー スマートキー 保証あり

    本体価格
    56.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ- デュアルカメラブレ-キサポート スマートキー ETC アイドリングストップ 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電スラ LEDライト クルーズCT

    本体価格
    104万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア パノラミックモニター ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 修復歴なし スマートキー

    本体価格
    61.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 両側電動スライドドア CDラジオ Sヒータ

    本体価格
    168万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Tチェーン・プッシュスタート・左パワスラ

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    604.1万円

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    本体価格
    669.8万円

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    本体価格
    420万円

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    348万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    559.8万円

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    本体価格
    288万円

関東
293
112.3万円
関西
163
105.9万円
東海
140
104.4万円
北海道
40
113.1万円
九州
223
106.3万円
東北
113
127.4万円
北陸・甲信越
115
119.9万円
中国
165
96.5万円
四国
34
86.4万円
地域別台数
関東
57
575.1万円
関西
8
600.5万円
東海
15
437.8万円
北海道
31
533万円
九州
3
479.2万円
東北
8
535.7万円
北陸・甲信越
9
508.8万円
中国
7
441.3万円
四国
4
488.2万円

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フレアワゴンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー200
154.1万円240万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
657~658 排気量(cc) 4608~4663
49~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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