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デイズとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 259.9万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
6866 中古車掲載台数 140
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正SDナビ・アラウンドビュー・BTオーディオ・ETC・HIDヘッドライト・フォグ・純正15インチAW・アイドリングストップ・インテリキー・プッシュスタート・革巻きH・純正フロアマット&ドアバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正アルミ 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグライト ステアリングスイッチ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全国保証2年 全方位カメラ 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ペダル踏み間違い防止 SOSコール オートエアコン LEDヘッドライト ハイビームアシスト 車線逸脱警報 前後センサー 標識検知機能 14インチアルミ プライバシーガラス 社外ナビストラーダ

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 走行距離無制限・1年保証付・インテリジェントキー・ナビテレビ・CD・DVD・Bluetooth・アラウンドビューモニター・HIDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    47万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ キーフリー 純正アルミ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 9インチナビ 全方位カメラ フルセグテレビ Bluetooth接続 DVD再生 CD ETC ドラレコ ブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ドアバイザー 横滑り防止装置

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ・アランドビューモニター・SOSコール

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチナビ エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグ ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト ステアリングリモコン

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    545万円

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    本体価格
    595.1万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    684.8万円

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    本体価格
    467万円

関東
1690
91.8万円
関西
877
94.9万円
東海
876
90.9万円
北海道
289
100.9万円
九州
1313
90.6万円
東北
572
94.1万円
北陸・甲信越
569
91万円
中国
478
86.4万円
四国
202
83.2万円
地域別台数
関東
56
559.4万円
関西
8
532.7万円
東海
18
405.4万円
北海道
27
501万円
九州
3
404.3万円
東北
9
502.6万円
北陸・甲信越
10
437.1万円
中国
5
414.3万円
四国
4
557万円

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デイズとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
127.3万円215.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
659 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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