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ハイゼットカーゴとマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  マークXジオ
VS
9万円388万円
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中古車相場 21万円135万円
マークXジオの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 76
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 両側スライドドア AM/FMラジオ オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドラレコ ナビ TV バックカメラ ETC エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 1オーナ- 4速AT 衝突軽減ブレーキ ナビTV    バックカメラ キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー プライバシーガラス LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD エアコン 衝突軽減回避 横滑り防止 両側スライドドア

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV ETC 前後ドラ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ETC オートハイビーム アイドリングストップ LEDヘッドライト リアコーナーセンサー 横滑り防止装置 両側スライドドア プライバシーガラス パワーロック オートライト

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD パートタイム4WD CVT ETC リアヒーター

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    59.1万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F /メモリナビ/ワンセグTV/Bカメラ/1オーナ-/ディーラー点検記録簿/CD&DVDビデオ再生OK/スマートキー/スポーツモード付AT/3列シート7人乗り

    本体価格
    64万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD /純正SDナビ/フルセグTV/CD&ミュージックサーバー/Bluetooth/キセノン/スマートキー/スポーツモード付AT/2列目セパレート6人乗り/4WD/ドアバイザー

    本体価格
    67万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 社外ナビ TV Bモニター

    本体価格
    45万円

関東
974
88.9万円
関西
519
82万円
東海
325
86.5万円
北海道
167
90万円
九州
613
82.7万円
東北
308
91.2万円
北陸・甲信越
231
96.2万円
中国
206
81.2万円
四国
156
84.6万円
地域別台数
関東
31
46.3万円
関西
13
41.1万円
東海
10
43.5万円
北海道
9
55.4万円
九州
6
52万円
東北
2
49.9万円
北陸・甲信越
3
49.2万円
中国
1
78.7万円
四国
1
135万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとマークXジオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  マークXジオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 247万円381.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~64 最高出力(馬力) 163~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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