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クラウンハイブリッドとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとPTクルーザーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   クライスラー  PTクルーザー
VS
29万円191.8万円
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中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
105 中古車掲載台数 32
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S“C package 保証2年付き 低走行 フルモデ 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 地デジTV 本革シート シートヒーター エアーシート ビルトインETC 電動リヤサンシェード プリクラセーフティー レーダークルーズ スパッタリング18アルミ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 後期/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    191.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/DVD/クルーズコントロール/運転席メモリーパワーシート/ETC/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Z BlackpkgモデリスタフルエアロTSSBSMHUD バックフォグ3眼LEDヘッドライトレーダーク

    本体価格
    738万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 本革シート ナビ/バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ サンルーフ・STタイヤホイール付き

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    108万円

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    118.8万円

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    本体価格
    86.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド 最終モデル 革シート サンルーフ フルセグ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    108.8万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ シートヒーター ナビ フルセグ

    本体価格
    108万円

  • クライスラー PTクルーザー ルート66  30台限定イエロー クルコンHDDナビBカメラTV革電動シート禁煙

    本体価格
    80万円

  • クライスラー PTクルーザー GT 左H サンルーフ 革シート ETC

    本体価格
    88万円

関東
39
118万円
関西
12
112.2万円
東海
13
122.7万円
北海道
1
58万円
九州
18
169.6万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
227.4万円
中国
8
106.5万円
四国
7
218.7万円
地域別台数
関東
9
58.5万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンハイブリッドとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   クライスラー  PTクルーザー
540万円620万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
3456 排気量(cc) 1996~2429
296 最高出力(馬力) 136~223
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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