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クラウンハイブリッドとレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
44万円182.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 107万円248.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
84 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ スマートキー プッシュスタート HDDナビ デジタルTV バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール 社外18インチAW

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期モデル/黒本革シート/サンルーフ/障害物センサー/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター&クーラー/後席電動リクライニング/後席シートヒーター/電動サンシェード/Bluetooth接続対応/スマートキー&カードキー

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 3.5 Gパッケージ/社外エアロ/社外AW/サンルーフ/全ドアイージークローズ/ドラレコ/1年保証/レザーシート/HDD式ナビフルセグテレビ/バックモニター/パワーシート/シートヒーターエアーシート/BT/ドアイージークローズ

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 社外19インチアルミ・車高調・黒革パワーシート・社外エアロ・ハイブリッドバッテリー交換済み・オートクルーズ・フルセグHDDナビ!

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ バックモニター ACC PCS ドラレコ

    本体価格
    104.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正HDDナビ Bカメラ ETC 純正AW クルコン

    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正フルセグナビ Bluetoothオーディオ C

    本体価格
    104万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤル 純正ナビTVBTバックカメラ

    本体価格
    179.1万円

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    178万円

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    107万円

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    本体価格
    248.8万円

関東
29
115.1万円
関西
10
109.8万円
東海
16
95.1万円
北海道
2
97.5万円
九州
13
129.7万円
東北
2
76.3万円
北陸・甲信越
3
130万円
中国
5
93.3万円
四国
4
158.3万円
地域別台数
関東
2
178.8万円
関西
0
---
東海
2
142.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  レジェンドクーペ
540万円620万円 新車時価格 385万円455万円
セダン ボディタイプ クーペ
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
3456 排気量(cc) 3206
296 最高出力(馬力) 215~235
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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