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iQとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   スバル  ヴィヴィオ
VS
14.7万円449万円
iQの相場表を見る
中古車相場 23.9万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
292 中古車掲載台数 32
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ プッシュスタート・ETC・15インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ ナビバックカメラフルセグTVドラレコ保証1

    本体価格
    71.6万円

  • トヨタ iQ 100G ETC 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ HDDナビTV革ハンドルレザーシート

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G プッシュスタート TVナビ FF アルミ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G コンパクト 4人乗り プッシュスタート

    本体価格
    70万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 

    本体価格
    28.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 車検2年 6MTローダウン Bluetooth ETC 禁煙

    本体価格
    96.1万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 5MT エアコン オーディオ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    83.8万円

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    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5速マニュアル・パワステ

    本体価格
    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー車検R7年01月3日

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD CD フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • スバル ヴィヴィオ GX-R 4WD AT改5MT

    本体価格
    46万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD 4WD

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT 車高調 マフラー タイベル交換済み

    本体価格
    69.8万円

関東
71
65.1万円
関西
33
64.5万円
東海
62
52.7万円
北海道
12
37.7万円
九州
47
37.8万円
東北
11
38.7万円
北陸・甲信越
20
34.5万円
中国
21
53.9万円
四国
15
45.7万円
地域別台数
関東
13
77.9万円
関西
1
69.8万円
東海
0
---
北海道
3
71万円
九州
6
133万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
2
77.5万円
中国
3
63万円
四国
2
83.8万円

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トヨタ  iQ   スバル  ヴィヴィオ
129万円355万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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