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キャリイとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイエーストラック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
3934 中古車掲載台数 4
  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 届出済み未使用車 鉄板厚み2.3mm

    本体価格
    188万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ワンオーナー・社外12AW・純正タイヤ有・サイドバイザー・ラバーマット・純正ラジオ

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 AM/FMラジオ アイドリングストップ ハイビームアシスト キーレスエントリー フロアマット マッドフラップ スペアタイヤ 車線逸脱警報機能 オートライト

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ トラック660冷凍車1WAY サ-モキング製 -5度設定 両側スライド AT車 パワーウィンドウ キーレス エアコン 内外装仕上済 庫内温度確認済 車検整備付

    本体価格
    146万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD ドライブレコーダー・ETC・ABS・エアコン

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 オートマ パワーウインド キーレス -5度設定 -6度確認済み バックカメラ ナビ ワンセグ ETC サーモンキング 冷凍  冷凍車 冷蔵車

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4AT 夢久/ムーク

    本体価格
    154万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 40リットル 清水・排水タンク仕様 AT車 サーモキング-5℃ 移動スーパー 移動コンビニ 手洗いシンク 左側跳上式ドア 外部スピーカー デジタルインナーミラー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 

    本体価格
    84.9万円

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    78万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
832
103.3万円
関西
525
107.3万円
東海
451
94.5万円
北海道
220
103.8万円
九州
613
102.3万円
東北
501
104.7万円
北陸・甲信越
334
94.2万円
中国
273
94.6万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
2
116.5万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
1
200万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイエーストラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1800~2800
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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