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カムロードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムロード   ホンダ  NSX
VS
120万円1552万円
カムロードの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
235 中古車掲載台数 62
  • トヨタ カムロード ナッツRV クレソンジャーニーW Li リチウム搭載モデル/先進安全装備/ディーゼル/ダブルタイヤ/家庭用エアコン/ソーラー280W/給排水60Lタンク/シャワーパン/FFヒーター/1500Wインバーター/前後ドラレコ/ETC2.0/キャブコン/キャンピングカー

    本体価格
    1062万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレア5.3Xエボリューション 6名乗車6名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ トリプルサブバッテリー 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 家庭用エアコン サイドオーニング FFヒーター

    本体価格
    1092万円

  • トヨタ カムロード アネックス製 リバティ52DB ロッジ 24台限定 4WD リチウム480A ソーラー 家庭用エアコン FF床暖房 3000Wインバーター レンジ 冷蔵庫 サイドオーニング ボイラーシャワー トイレ MAXFAN レンジフード 前後ショック 前後スタビ レカロ

    本体価格
    1489.8万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル 7名乗車 トリプルサブバッテリー FFヒーター ソーラー 家庭用エアコン サイドオーニング 1500Wインバーター 冷蔵庫 電子レンジ マックスファン カセットトイレ 温水ボイラー キャンピングカー

    本体価格
    1119万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー ナッツRV クレソンボヤージュタイプW FFヒーター

    本体価格
    640万円

  • トヨタ カムロード ナッツRVクレソン リヤ2段ベットリヤAC太陽光発電TVフル装備

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カムロード 3.0D キャンピング バンテックZiLジル 9人乗り AT 2WD ディーゼル 走行充電 インバーター ソーラー サブバッテリー 3WAY冷蔵庫 FFヒーター コンロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カムロード バンテック ジル520 400Ahリチウムバッテリー 家庭用エアコン FFヒーター 温水ボイラー 1500Wインバーター ソーラーパネル オーニング トイレ シャワー 架装部TV マックスファン ナビ バックカメラ ETC エアサス 1オーナー車

    本体価格
    699万円

  • トヨタ カムロード バンテックジル キャンピングカー ガソリン バンコン

    本体価格
    328.9万円

  • トヨタ カムロード キャンピング クレア5.3Wエボ 4WD エバスFFヒーター 家庭用エアコン トリプルサブ インバーター1500W DC冷蔵庫 電子レンジ MAXFAN 22型TV ナビ連動ナビ切替 マルチルーム ソーラーパネル1枚 前方ドラレコ

    本体価格
    1196万円

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    998万円

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    本体価格
    1429万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    948万円

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    本体価格
    応談

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    7970万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

関東
96
897.9万円
関西
28
728.1万円
東海
24
773.7万円
北海道
12
678.6万円
九州
15
747.4万円
東北
13
999.1万円
北陸・甲信越
21
965.1万円
中国
12
569.6万円
四国
14
904.4万円
地域別台数
関東
37
1903.4万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3637.5万円
四国
0
---

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カムロードとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムロード   ホンダ  NSX
--- 新車時価格 2370万円2794万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
--- 排気量(cc) 3492
--- 最高出力(馬力) 507~529
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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