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CX-60とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  FJクルーザー
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
505 中古車掲載台数 437
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD タン色ナッパレザー

    本体価格
    429.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 本革 追従クルコン

    本体価格
    408.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 純ナビ 全方位カメラ LED

    本体価格
    443.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 1オーナー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3インチDP 本革シート サンルーフ

    本体価格
    455万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ12.3型ナビ360°カメセーフティPKG

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD ETC2.0 シートヒーター パワーリフ

    本体価格
    462万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート 電動サンルーフ ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 360°カメラ ナビ TV ドラレコFR ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

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  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD H29年/クルコン/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    387万円

関東
130
398.2万円
関西
79
408.4万円
東海
80
396.1万円
北海道
34
403.5万円
九州
62
407.8万円
東北
27
412.9万円
北陸・甲信越
37
401.2万円
中国
49
401.8万円
四国
7
382.4万円
地域別台数
関東
139
306万円
関西
51
306.8万円
東海
75
297.1万円
北海道
40
286.4万円
九州
49
291.3万円
東北
34
337.2万円
北陸・甲信越
29
279.8万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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マツダ  CX-60   トヨタ  FJクルーザー
299.2万円646.3万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2488~3283 排気量(cc) 3955
188~254 最高出力(馬力) 276
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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