| トヨタ FJクルーザー | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
144.8万円～509万円
FJクルーザーの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～525万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
| 333台 | 中古車掲載台数 | 108台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
FJクルーザーとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
| トヨタ FJクルーザー | スバル インプレッサハッチバックSTI | |
|---|---|---|
| 314万円～349.3万円 | 新車時価格 | 315万円～473.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4635×1905×1840 | 全長x全幅x全高(mm) | 4415×1795×1475 他 |
| 3955 | 排気量(cc) | 1994～2457 |
| 276 | 最高出力（馬力） | 300～320 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.4km/L | 10.15モード燃費 | 10～10.4km/L |
|
北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸 その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC＋5速ATの組み合わせとなる。(2010.11) |
解説 |
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
FJクルーザーとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
VS |
FJクルーザーとインプレッサハッチバックSTIの比較トップへ
FJクルーザーとインプレッサハッチバックSTIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！FJクルーザーとインプレッサハッチバックSTIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではFJクルーザーの中古車は333台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は108台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
