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カムリハイブリッドとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
49万円249万円
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中古車相場 1298万円3800万円
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152 中古車掲載台数 45
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ TRDエアロ! 9インチ液晶! ローン難しい

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 禁煙車 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ 専用17インチAW 半革シート パワーシート クルーズコントロール ETC Bluetooth ウッドコンビステアリング DVD再生

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエア&18inアルミ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロF.S.R/モデリスタ18インチアルミ/革シート/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ナビ連動ETC/HIDヘッドランプ

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ TV

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 電動シート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ/横滑り防止装置/ETC/スマートキー/ナビTV/寒冷地仕様

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 モデリスタエアロ HIDオートライト ETC 純正フルセグSDナビ バックカメラ スマートキー/プッシュスタート Bluetooth接続 ビルトインETC フロントフォグ 横滑り防止 運転席/助手席エアバック 純正17AW

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ タクシー仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    110万円

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    1478万円

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    1580万円

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT RossoScuderia/Cuoio

    本体価格
    1800万円

関東
38
121.6万円
関西
24
136万円
東海
26
100万円
北海道
1
110万円
九州
23
127.3万円
東北
16
116.3万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
9
112.3万円
四国
6
138.2万円
地域別台数
関東
19
1585.4万円
関西
9
1928.2万円
東海
10
1525.8万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
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トヨタ  カムリハイブリッド   フェラーリ  カリフォルニアT
304万円402.8万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2493 排気量(cc) 3855
160 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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