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レンジローバースポーツとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
79万円3100万円
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中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
227 中古車掲載台数 152
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 

    本体価格
    698.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD サイドステップ プリップダウンモニター

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ ソフトドアクローズ

    本体価格
    1277万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD コントラストブラックルーフ 1オーナー

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 純正ナビ地デジ ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE (ディーゼル 258PS) 4WD 認定 パノラミックルーフ シートヒーター

    本体価格
    623.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD ガラスルーフ 茶革 シートヒーター ACC

    本体価格
    599.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 22インチスタイル5131 ストーマ―パック

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル 300PS) 4WD ガラスルーフ ブラインドスポット

    本体価格
    790万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外SDナビ BT接続 Bカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

関東
100
934.5万円
関西
37
891.6万円
東海
39
1005.7万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
8
1169.8万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
105.3万円
東海
28
116.2万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   トヨタ  カムリハイブリッド
1068万円2474万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2993~4394 排気量(cc) 2493
300~635 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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