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エクストレイルとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
1万円539.5万円
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中古車相場 49万円249万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
4093 中古車掲載台数 157
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12.3インチ日産コネクトナビ アラウンドビュー プロパイロット 純正ドライブレコーダー 1500Wコンセント オートバックゲート 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    388万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    52万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正ナビ プロパイロット AVM ETC2.0

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ 車線逸脱警報 オートハイビーム 標識認識機能 プロパイロット シートヒーター パワーシート 純正アルミホイール

    本体価格
    315.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 全方位カメラ 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    170.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー アルパイン10インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV プロパイロット クルーズコントロール インテリジェントルームミラー パワーバックドア ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 4WD 純正DA 全方位モニター フルセグTV BSM ETC ドライブレコーダー デジタルインナーミラー シートヒーター 電動リアゲート パワーシート 純正ホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    373.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 純正6速MT社外16インチAWレザーシート 電動格納ドアミラープライバシーガラスレベライザー純正CDデッキオートエアコン両席エアーバックABS撥水フロアーリアワイパー修復歴無し取説記録簿付き走行56940キロ

    本体価格
    89万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・パーキングサポ-ト・前後ドラレコ・100VAC電源・シートヒ-タ-・パワ-シ-ト・オートバックドア・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・ETC2.0付

    本体価格
    318万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/電動バックドア

    本体価格
    205.9万円

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    111万円

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    104.9万円

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    本体価格
    103.3万円

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    本体価格
    207.2万円

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    本体価格
    110万円

関東
1107
186.1万円
関西
417
210.8万円
東海
537
197.7万円
北海道
423
157.7万円
九州
495
191.8万円
東北
519
175万円
北陸・甲信越
355
187.5万円
中国
159
197万円
四国
81
164.5万円
地域別台数
関東
41
119.4万円
関西
27
132.7万円
東海
25
100.2万円
北海道
1
110万円
九州
24
122.3万円
東北
15
116.3万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
9
112.7万円
四国
6
256.3万円

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エクストレイルとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カムリハイブリッド
319.9万円596.2万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1497 排気量(cc) 2493
144 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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