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カムリハイブリッドとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  センチュリー
VS
45.9万円200万円
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中古車相場 109.9万円5980万円
センチュリーの相場表を見る
138 中古車掲載台数 89
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ハイブリッド 1H2ダークスチールマイカ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 初年度登録令和8年/ワンオーナー/ハイブリッド/ETC/HID/スマートキー×2/クルーズコントロール/BTオーディオ/TV/ナビ/バックカメラ/パワーシート/前後ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ ワンセグTV Bカメラ クルコン Fパワーシート中古スタッドレス付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックモニター ビルトインETC S-VSC クルーズコントロール 電子制御ブレーキシステム パワーシート プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド カムリ ハイブリッド メモリーナビ ワンセグ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    80.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期・SDナビ・ワンセグ・BTオーディオ・ETC・純正17AW・HIDヘッドライト・フロントフォグ・クルーズコントロール・パワーシート・ドアバイザー・ドアミラーウィンカー・本革ステア・

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ・バックカメラ・18インチアルミホイール・ナビ・パワステ・盗難防止装置・アイドリングストップ・横滑り防止装置・

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 7/26ま で成 約で 4 0 0 0 0 エ ン ク ーポ ンプ レゼ ント  衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ETC バックカメラ Bluetooth レーンキープ 純正SDナビ ハーフレザーシート クルコン スマートキー

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    1280万円

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    530万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    2048万円

関東
40
128.6万円
関西
20
118.6万円
東海
19
111.3万円
北海道
2
92.5万円
九州
27
113.6万円
東北
9
106.7万円
北陸・甲信越
6
101.5万円
中国
11
108.4万円
四国
4
248.1万円
地域別台数
関東
33
1303.6万円
関西
13
600.8万円
東海
18
955.7万円
北海道
3
338.8万円
九州
8
288.7万円
東北
1
268.8万円
北陸・甲信越
1
158万円
中国
7
548.7万円
四国
5
342万円

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カムリハイブリッドとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   トヨタ  センチュリー
304万円402.8万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
2493 排気量(cc) 4968
160 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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