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ピクシスバンと300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   クライスラー  300
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 60万円598万円
300の相場表を見る
329 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ ナビ 1ヶ月/保証付

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ハイルーフ オートハイビーム LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ お仕事用ルーフキャリア純正SDナビBluetoot

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ ターボ HR 両側スライドドア 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth CD

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 本土仕入 ルーフキャリア付 5速MT アイ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付き 自社 ローン 運転席エアバック 助手席エアバック ABS エアコン・クーラー パワステ CD パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    94.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ スライドドア AT

    本体価格
    69.3万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 22インチ ETC Bカメ Pセンサ サンルーフ

    本体価格
    86.1万円

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    328万円

  • クライスラー 300 300 車高調  メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • クライスラー 300 300 左ハンドル

    本体価格
    129万円

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  • クライスラー 300 SRT8 右ハンドル 法人1オーナー ディーラー車

    本体価格
    458万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ 20インチホイール リアスポイラー レザー調シートカバー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC トランクマット クリアランスソナー HIDヘッド

    本体価格
    87.7万円

  • クライスラー 300 リミテッド 自社 ローン ナビ BT TV DVD ETC レーダー

    本体価格
    179.8万円

  • クライスラー 300 フルエアロ ローダウン 皮シート

    本体価格
    92万円

関東
93
98.7万円
関西
47
76.8万円
東海
45
81.5万円
北海道
16
98.4万円
九州
63
73.3万円
東北
20
69.1万円
北陸・甲信越
15
74.7万円
中国
17
66.9万円
四国
13
68.2万円
地域別台数
関東
36
199.7万円
関西
12
132万円
東海
23
159.3万円
北海道
0
---
九州
4
150.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
172.3万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ピクシスバンと300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   クライスラー  300
104.5万円168.3万円 新車時価格 398万円756万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
658 排気量(cc) 3604~6416
46~64 最高出力(馬力) 286~476
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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