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ピクシスバンとNSXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  NSX
VS
13万円235万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
319 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビTV Bluetooth対応 ETC 電動格納ミラー キーレス オートハイビーム オーバーヘッドシェルフ 取説 CD スマアシIII衝突軽減 横滑り防止 レーン逸脱 145R12 リア障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 両側パワースライドドア・コーナーセンサー

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ オートマ車 前後ドライブレコーダー キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ABS P/W P/S キーレス LEDヘッドライト 車線逸脱警報

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 前法人トヨタ版ハイゼット 禁煙.修復無/車庫証明(必要地域) 配送代金 リサイクル代金 必要ですETC 禁煙車 180cmまで車中泊 可  法人業者様 業販tel

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ナビ フルセグ LEDヘッド 両側スライドドア アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー マニュアルエアコン 禁煙車 コーナーセンサー オートハイビーム

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 純正ナビ 地デジ Bluetooth接続可 ガイドライン付きバックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC キーレスキー トランクマット 社外ホイール AM/FM アイドリングストップ

    本体価格
    56.9万円

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    1298万円

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    応談

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    本体価格
    2498万円

関東
85
92万円
関西
44
73.4万円
東海
41
79.3万円
北海道
12
83.8万円
九州
58
73.8万円
東北
26
75.5万円
北陸・甲信越
19
90.6万円
中国
14
72.8万円
四国
20
73.2万円
地域別台数
関東
39
1906.6万円
関西
3
1729.4万円
東海
8
2295.5万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3066.2万円
四国
0
---

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ピクシスバンとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ホンダ  NSX
104.5万円168.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではピクシスバンの中古車は319台、NSXの中古車は65台掲載しています。
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