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マーチとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとピクシスバンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスバン
VS
4.5万円230万円
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中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
908 中古車掲載台数 271
  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 社外オーディオ/インテリキー/マニュアル車

    本体価格
    148万円

  • 日産 マーチ 1.2 X スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ バックカメラ ETC フロアマット

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙/純ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    69.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ S プラムインテリア 

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 新品メモリーナビ

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ユーザー買取車レトロ クラッシックカー

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア キーレスリモコン

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    80万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

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    120万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ/TV/バックモニター/Bluetooth

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ CDキーレスAWコナーセンサー禁煙

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    76万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル オートマ ETC エアコン

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 修復歴無し4ナンバーETCエアコン

    本体価格
    28万円

関東
305
60.8万円
関西
112
48.5万円
東海
93
65.3万円
北海道
62
47.9万円
九州
106
42.6万円
東北
85
49.8万円
北陸・甲信越
52
52.8万円
中国
54
49.1万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
89
78.5万円
関西
38
74.9万円
東海
38
97.6万円
北海道
12
72.8万円
九州
44
74.7万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
14
90.9万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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マーチとピクシスバンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   トヨタ  ピクシスバン
100万円356.4万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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