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ピクシスバンとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサスポーツ
VS
17.8万円257万円
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中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
367 中古車掲載台数 1268
  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン デラックス SA3 トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ETC ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル/キーレス/ハイルーフ/エアコン/パワステ/エアバッグ/パワーウインドウ

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー ETC ワンオーナー

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ワンネス仕様・4WD・ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 車検整備付 2WD AT車 エアコン 両側スライドドア 純正ラジオ 12V電源ソケット シガーライター フロアマット ドアバイザー スペアキー スペアタイヤ ヘッドライトレベライザー パワステ

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD LEDヘッドアイストップ横滑防止キーレス カロッツェリアオーディオ 電動格納ミラー オートハイビーム LEDフォグ  パーキングセンサー 車検令和10月3月

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD (社外10型ナビTVカメラ/両側電動/視界補助)ストラーダ10型有機ELナビ 視界補助パック LEDパック ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 ラバーフロアマット サイドバイザー OP12アルミ スマアシ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4速オートマ LED オートハイビーム ナビ ワンセグTV Bluetooth ETC 電格ミラー キーレス アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正メモリーナビ Dレコ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    185.8万円

関東
99
87.5万円
関西
65
87.6万円
東海
37
79.3万円
北海道
20
89.8万円
九州
76
79.2万円
東北
21
78.6万円
北陸・甲信越
18
90.3万円
中国
16
82万円
四国
15
64.5万円
地域別台数
関東
366
97.1万円
関西
153
115.3万円
東海
142
109.8万円
北海道
163
94.8万円
九州
91
100万円
東北
161
103.3万円
北陸・甲信越
130
97.4万円
中国
44
105.7万円
四国
18
92.8万円

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トヨタ  ピクシスバン   スバル  インプレッサスポーツ
104.5万円314.6万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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