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スイフトとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとピクシスバンの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ピクシスバン
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
2960 中古車掲載台数 272
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ スマートキーメモリーナビTV ローダウン

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MG 2型 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ コネクト対応ディスプレーオーディオ

    本体価格
    201万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 KUHLエアロ/KUHL18インチAW/ロッソマフラー

    本体価格
    193万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    66万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレオオーディオ・Fドラレコ

    本体価格
    174万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・6MT・柿本改マフラー・テイン車高調

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 記録簿TEIN車高調/MSEマフラー/ADVANアルミ

    本体価格
    90万円

  • スズキ スイフト 1.3 XGリミテッド 

    本体価格
    21.8万円

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  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアバッグ ABS キーレス ナビ

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ リフトアップ 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 1年間距離無制限保証/4WD/5速マニュ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 1年保証距離無制限 走行距離19741キ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    73.7万円

関東
896
131.4万円
関西
369
145.2万円
東海
392
138.8万円
北海道
152
118.3万円
九州
354
136.4万円
東北
290
133.3万円
北陸・甲信越
224
125.9万円
中国
186
132.1万円
四国
97
127.9万円
地域別台数
関東
88
81.3万円
関西
39
74.7万円
東海
38
98.8万円
北海道
13
75.4万円
九州
47
74.4万円
東北
13
70.7万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
8
88万円
四国
13
77.2万円

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スイフトとピクシスバンのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ピクシスバン
172.7万円240.1万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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