| スバル インプレッサスポーツワゴン | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
16.8万円～338万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
10.9万円～410.8万円
スイフトの相場表を見る |
| 47台 | 中古車掲載台数 | 2345台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | スズキ スイフト | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 172.7万円～240.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1695×1500 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1197～1371 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 82～140 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
新プラットフォームを採用 スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される（2016.12） |
インプレッサスポーツワゴンとスイフトの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとスイフトの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は47台、スイフトの中古車は2345台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
