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アクアとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アクアとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 462.3万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6594 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z Toyota Safety Sense 純正10incナビ フルセグTV Bluetooth USB バックカメラ AC100V ビルトインETC ASSURAワンボディタイプセーフティレーダー クリアランスソナー オートLEDヘッドライト 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー フルセグ ディスプレイオーディ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ バックカメラ ブラウンハーフレザー

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ハイブリッド セーフティセンス ディスプレイオーディオ エントリーナビ フルセグTV パノラミックビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 純正エアロ キーレス

    本体価格
    45万円

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    858万円

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    1028万円

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    969.9万円

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    本体価格
    879.9万円

関東
1571
112.8万円
関西
865
107.2万円
東海
1034
110.2万円
北海道
228
118.8万円
九州
996
112.3万円
東北
581
116.3万円
北陸・甲信越
573
109.7万円
中国
465
108.3万円
四国
281
109.3万円
地域別台数
関東
7
848.9万円
関西
3
888万円
東海
3
796.7万円
北海道
1
858万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

アクアの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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アクアとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  RS5スポーツバック
198万円302.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1490 排気量(cc) 2893
91 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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