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アクアとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   オースチン  ミニ
VS
9.2万円348万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 515万円665万円
ミニの相場表を見る
6889 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アクア 1.5 G G's ETC・バックカメラ・プッシュスタート・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ(USB/BT) ステアリングスイッチ バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム レンタカーアップ

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD バックモニター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ドラレコ 先進ライト クルーズコントロール サポカー 車線逸脱

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドライト ナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ オートハイビーム アイドリングSTOP ETC ステアリングリモコン スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 7インチ純正ナビ バックカメラ ETC フォグライト オートエアコン オートライト キーレス プッシュスタート

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD /純正ナビ/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/Bluetooth/ハンドルヒーター/ETC/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/オートハイビーム/フォグランプ/純正アルミホイール/

    本体価格
    219.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 7インチナビ 後方カメラ Bluetoo

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 革巻きステリング・ナビ・TV・Bluetoothオーディオ・ETC・キーレス・

    本体価格
    43.5万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

関東
1772
115万円
関西
851
107.1万円
東海
1044
104.8万円
北海道
194
114.6万円
九州
1084
116.6万円
東北
572
116.1万円
北陸・甲信越
584
111.3万円
中国
508
106.1万円
四国
280
115.8万円
地域別台数
関東
2
665万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  アクア   オースチン  ミニ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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