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アクアと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   BMW  3シリーズクーペ
VS
9.2万円348.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
6589 中古車掲載台数 66
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック セーフティーセンス SDナビ バックカメラ コーナーセンサー 車線逸脱警報 ETC スマートキー オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 後期型/ワンオーナー/禁煙/スマートエントリー/スマートキー/LEDヘッドライト/前席シートヒーター/ナノ・イー/ステアリングスイッチ/社外メモリーナビ/地デジ/バックモニター/ETC/スペアタイヤ

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー禁煙車 弊社買取車両 モデリスタフルエアロ ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール モデリスタ17インチAW メーカー保証継承 シートヒーター BSM ハーフレザーシート

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S カロッツェリアナビ Bカメラ Bluetooth ETC スマートキー&プッシュスタート Hライトレベライザー ディスチャージライト LEDルームランプ ガラスフィルム施工済

    本体価格
    57.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ アドバンストパーク BSM ドライブレコーダー ETC2.0 AC100V ヘッドアップディスプレイ シートヒーター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー オートハイビーム オートライト  オートエアコン プライバシーガラス シートリフター シートバックポケット

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ アクア アクア S 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    250万円

  • BMW 3シリーズクーペ 325i 325i

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    205.7万円

関東
1577
113.8万円
関西
862
109.7万円
東海
1062
109.2万円
北海道
186
121.2万円
九州
1050
115.8万円
東北
570
118.5万円
北陸・甲信越
527
109.1万円
中国
477
107.1万円
四国
278
116.5万円
地域別台数
関東
26
127.9万円
関西
10
143.9万円
東海
13
108万円
北海道
3
46万円
九州
3
61.9万円
東北
2
90.2万円
北陸・甲信越
2
122.4万円
中国
6
132.5万円
四国
1
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3シリーズクーペの中古車を探す

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アクアと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   BMW  3シリーズクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1490 排気量(cc) 1995~2996
91 最高出力(馬力) 156~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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