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アクアとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  MAX
VS
23万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
7538 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bカメラ TV スマートキー ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外ナビTV セーフティセンス 衝突軽減

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/LEDヘッドランプ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    114.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 1年保証付き ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    158.5万円

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  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

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  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検07.7 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

    本体価格
    33.8万円

関東
1923
115.7万円
関西
988
116.2万円
東海
1236
112.7万円
北海道
208
117.1万円
九州
1090
115万円
東北
637
114.2万円
北陸・甲信越
630
107.9万円
中国
523
116.8万円
四国
303
118.1万円
地域別台数
関東
3
14.2万円
関西
5
27.9万円
東海
3
14.8万円
北海道
4
21.7万円
九州
2
21.5万円
東北
5
34.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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アクアとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  MAX
198万円283.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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