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アクアとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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アクアとコペンクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  コペンクーペ
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 110万円247.3万円
コペンクーペの相場表を見る
7349 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 中期型 ハイブリッド車 スマートキー 社外ナビTV バックカメラ 点検記録簿 アイドリングストップ機能 オートライト CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC車載器 フルセグ ハンドルリモコン 電格ミラー

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ ETC バックカメラ フルセグ オートマチックハイビーム オートライト 衝突防止システム レーンアシスト ドライブレコーダー Bluetooth接続 横滑り防止装置

    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行25000キロ

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッド車 キーレスエントリー 7インチワンセグメモリーナビゲーション ETC ディスチャージヘッドランプ デイライト 社外リヤマフラー装着

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ・ETC・バックカメラ・前ドラレコ付・アルミホイール・オートライト・フォグランプ・Bluetooth・クルーズコントロール

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグ バックカメラ ETC TSS-C  DVD再生 スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    95.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス LED ETC バックモニター クルーズコントロール プッシュスタート メモリーナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター ドライブレコーダー スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    222.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 ロッソモデロ4本出しマフラー BBS製AW Dスポーツ(FOCALスピーカー コンパクトルームミラー シフトノブ ドアミラー Fロアブレース パワードライブ SHOWA製コンフォートショックキット)

    本体価格
    247.3万円

  • ダイハツ コペンクーペ 660 200台限定車/ダイヤトーンナビTV/ブルートゥース/バックカメラ/ツィーター/USB入力/ヒューエルリッドカバー/ステアリングスイッチ/フロントスポイラー/

    本体価格
    110万円

関東
1735
107.7万円
関西
909
105.4万円
東海
1199
106.4万円
北海道
241
120.4万円
九州
1139
108.9万円
東北
694
114.6万円
北陸・甲信越
658
108.6万円
中国
483
106.9万円
四国
291
110.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
178.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンクーペの中古車を探す

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アクアとコペンクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  コペンクーペ
198万円302.3万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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