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アクアとH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ハマー  H2
VS
19.9万円322万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 130万円1300万円
H2の相場表を見る
6836 中古車掲載台数 174
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックモニター Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth HDMI オートエアコン 電動格納ミラー HIDヘッドライト ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突安全装置 ナビ・TV Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー トヨタセーフティセンス Bカメラ ETC

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 オートライト ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z Tコネクトナビ PVM BSM

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ メモリーナビTV ドライブレコーダー バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ スマートエントリーパッケージ プッシュスタート LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 禁煙 純正ナビ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ビルトインETC Bluetooth CD DVD フルセグテレビ HDMI

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ DVD CD オートエアコン オートライト

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    288.8万円

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    200万円

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  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行'06モデル・リフトアップ・サンルーフ・黒本革シート・1ナンバー

    本体価格
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  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車/26AW/社外マフラ-/黒革/サンル-フ/カ-ボン調内装パネル/CLIFFORDセキュリティ/BVLGARI時計/社外サイドSTEP/社外LEDフォグ/HIDヘッドライト/リクライニングKIT/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/Bカメラ/ETC/整備記録簿

    本体価格
    355万円

関東
1638
106.5万円
関西
850
103.2万円
東海
1099
105.3万円
北海道
232
116.6万円
九州
1065
109.4万円
東北
624
112.1万円
北陸・甲信越
613
107.5万円
中国
445
108.1万円
四国
270
110.6万円
地域別台数
関東
32
353.1万円
関西
39
363.7万円
東海
65
320.9万円
北海道
9
268.4万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
6
245.6万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円

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アクアとH2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ハマー  H2
198万円302.3万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1490 排気量(cc) 5967~6162
91 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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