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アクアとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
VS
9.2万円338万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
6486 中古車掲載台数 80
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    110.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ アクア アクア S ワンオーナー ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 寒冷地仕様

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 夏冬タイヤ ナビバックカメラ ETC ドラレコ エンスタ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ ワンセグ ガイドライン付きバックモニタ ドラレコ ETC 禁煙車 プッシュスタートシステム ターンランプ 社外15インチアルミ LEDフォグランプ リヤスポイラー スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ/シートヒーター/スマートキー/Bluetooth対応/オートライト/コーナーセンサー/クルーズコントロール/プッシュスタート/

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

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    40万円

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    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ Bluetooth接続・バックカメラ・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・メモリーナビ・オートA/C・キーレス・革巻きハンドル・パドルシフト・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・社外15インチアルミ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RST /後期型/車検:2年付/走行:5.7万km/純エアロ+リアスポ/純17AW/純HDDナビ/フルセグ/DVD/バックカメラ/Mサ-バ-/ETC/HID/フォグ/本革ステア/スマキ-/Hレザ-シ-ト/AUTOエアコン/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
1568
113.5万円
関西
832
106.6万円
東海
1017
110.8万円
北海道
228
121.5万円
九州
984
112.1万円
東北
579
117.5万円
北陸・甲信越
550
109.5万円
中国
457
107.4万円
四国
271
110.9万円
地域別台数
関東
38
35.1万円
関西
9
48.6万円
東海
2
26.4万円
北海道
9
35.9万円
九州
4
31.2万円
東北
8
39.2万円
北陸・甲信越
7
38.3万円
中国
3
40万円
四国
0
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アクアとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  ストリーム
198万円302.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1490 排気量(cc) 1799~1997
91 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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