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アクアとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  アクティバン
VS
9.2万円340万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
6278 中古車掲載台数 335
  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV・Bカメラ・ドラレコ・車検R9年4月

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 社外ナビ/フルセグ/バックカメラ/セーフティーセンス/車線逸脱警報/クルコン/オートLED&フォグ/LEDライナー/専用17インチアルミ/ハーフレザー/ETC/DVD/音楽録音/Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ヒョウ害 TSS 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 純正ドライブレコーダー前後 1500Wコンセント ナノイー ステアリングスイッチ ロードサインアシスト クリアランスソナー 雹害

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    202.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 車検令和9年8月/走行83500キロ/SDナビTVワンセグ/シートヒーター/キーレス/スペアキー/ETC/パワーステアリング/電動格納ミラー/オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・ETC付

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーパッケージ Bluetooth

    本体価格
    129.8万円

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    57万円

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関東
1528
116万円
関西
814
108.6万円
東海
984
109.1万円
北海道
205
114.4万円
九州
968
114万円
東北
564
118.6万円
北陸・甲信越
486
110.2万円
中国
446
107.7万円
四国
283
115.6万円
地域別台数
関東
98
39.3万円
関西
27
47万円
東海
49
38.9万円
北海道
13
52.1万円
九州
68
41.3万円
東北
16
43.1万円
北陸・甲信越
19
54.3万円
中国
23
51.8万円
四国
22
48.6万円

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アクアとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  アクティバン
198万円302.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1490 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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