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アクアとエルフUTを比較! - みんなの比較車種

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アクアとエルフUTの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  エルフUT
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 103万円363万円
エルフUTの相場表を見る
6311 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター スマートキー プッシュスタート ディスチャージライト シートヒーター 格納ミラー オートライト 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正DA 全周囲 ドラレコ AC100V レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト Apple CarPlay Android Auto フルセグTV ビルトインETC BSM 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティーセンス シートヒーター トヨタ純正ナビ コーナーセンサー レーンキープ オートマチックハイビーム バックカメラ ビルトインETC Bluetooth ドラレコ 社外アルミホイール ナノイーエアコン

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ ナビ ETC Bカメラ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ GR専用エアロ 社外8インチナビ・フルセグTV ビルトインETC ドラレコ前後 エンスタ ハーフレザーシート LEDライト 社外アルミ クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/記録簿

    本体価格
    137万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー/トヨタセーフティセンス/ナビ/Bluetooth接続/ビルトインETC/前後ドラレコ/プリクラッシュ/LDA/オートハイビーム/クリアランスソナー/オートライト/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙 ナビTV ETC スマートキー DVD再生 15アルミホイール アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフUT 1.6tバン オートマ ディーゼル バン エアコン

    本体価格
    103万円

  • いすゞ エルフUT パネルバン ドライバン 積載1.3トン バックカメラ Bluetooth USB ETC LEDヘッドライト キーフリースペア有 プリクラッシュ VTA LDWS 荷室オーバースライド 内寸178×180

    本体価格
    363万円

  • いすゞ エルフUT 発電機搭載車 発電機搭載車

    本体価格
    185万円

関東
1518
116.8万円
関西
829
108.9万円
東海
1011
109.8万円
北海道
204
118.8万円
九州
964
112.8万円
東北
562
119.6万円
北陸・甲信越
482
107万円
中国
449
108万円
四国
292
112.3万円
地域別台数
関東
1
103万円
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
363万円
中国
0
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四国
0
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アクアとエルフUTのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   いすゞ  エルフUT
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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