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アクアとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
9.2万円348.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
6456 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アクア 1.5 S バックモニター ワンオーナー スマートキー ETC ナビTV

    本体価格
    44万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/障害センサー/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/シートヒーター/オートハイビーム/Bluetooth/USB/スマートキー

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 禁煙車 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター バックカメラ ETC ドラレコ レーンキープアシスト レーダーブレーキサポート LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ・リアカメラ・ETC・衝突防止軽減ブレーキ・ドラレコ前後・スマートキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10型ディスプレイオーディオ ナビキット 全周囲カメラ レーダークルーズ Bluetooth ドラレコ LEDヘッド・フォグ 禁煙車 純正15インチAW オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's センター出しスポーツマフラー/ナビ/Bカメラ/#16567

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突軽減ブレーキ ワンセグナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 登録済未使用車 トヨタセーフティ ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位モニター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ LEDヘッドライト バックカメラ レーダークルーズコントロール スマートキー プッシュスタートエンジン 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    182.9万円

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    1698万円

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    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    2220万円

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    本体価格
    2500万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G350ブルーテック カブリオレ 黒幌 電動オープン作動確認済 3086kmー83510km整備記録簿付 左ハンドル ディーゼル 黒本革シート シートヒーター ベンチレーター パナソニックナビ 18インチAW タイヤBFグッドリッチオールテレイン

    本体価格
    応談

関東
1535
114.3万円
関西
847
108.9万円
東海
1045
109.2万円
北海道
183
121.9万円
九州
1019
115.3万円
東北
566
117.9万円
北陸・甲信越
521
108.3万円
中国
464
107万円
四国
276
115.7万円
地域別台数
関東
5
2213.6万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アクアとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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