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アクアと1100を比較! - みんなの比較車種

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アクアと1100の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   モーリス  1100
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 185万円
1100の相場表を見る
7143 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター ドライブレコーダー フォグランプ ETC DVD CD 横滑り防止 キーレス 信用回復ローン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S テレビ ナビ バックモニター ETC 禁煙車 プッシュスタートスマートキー2 HIDヘッドライト・FOGランプ 純正アルミホイル

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正SDナビ/Bカメ/社外AW/エアロパーツ/純正フロアマット/ETC2.0/ドライブレコーダー/EVMODE/ECOMODE/電動格納ミラー/ドアバイザー/フォグランプ/LED/スマートキー

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 B ラジオ・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・キーレス・トヨタ・アクア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD ディスプレーオーディオ 全周囲カメラ ETC シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正SDナビ

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ DVD再生 衝突防止システム ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ミュージックプレイヤー接続 CD

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装備

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 革シート ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    185万円

関東
1753
112.7万円
関西
918
110.6万円
東海
1080
112万円
北海道
215
111.8万円
九州
1118
118.2万円
東北
682
122.7万円
北陸・甲信越
592
114万円
中国
483
111万円
四国
302
116.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アクアと1100のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   モーリス  1100
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアクアの中古車は7143台、1100の中古車は1台掲載しています。
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