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アクアとオッティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  オッティ
VS
19万円322万円
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中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
7284 中古車掲載台数 196
  • トヨタ アクア 1.5 G AIS鑑定済 純正フルセグHDDナビ ETC ABS

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ドラレコ AC100V/1500W電源コンセント ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV Bluetooth対応 バックモニター ETC クルーズコントロール スマートキー オートエアコン サポカーS

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ テレビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティーセンス 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC ステアリングリモコン AC100V レーダークルーズコントロール バックカメラ 革巻きステアリング Bluetooth

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正エアロ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・LEDライト・ハイブリッド・ドライブレコーダ・クルーズコントロール・純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙 純正8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AC100V レーダークルーズコントロール オートハイビーム トヨタセーフティーセンス クリアランスソナー

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 全周囲カメラ 純正10.5型ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム BSM レーダークルーズ 合皮ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC ステアリングヒーター Bluetooth

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート キーレス ナビ ETC バックモニター エアコン PS PW

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ドラレコ ETC バックカメラ ナビTV

    本体価格
    145.2万円

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    33.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS リモコンオートスライドドア車 走行58000キロ 修復歴無し 電動格納ミラー 13インチアルミ ナビ・TV キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ4本 14インチアルミ キーレス

    本体価格
    28万円

関東
1717
108万円
関西
902
105万円
東海
1191
106.5万円
北海道
241
120.9万円
九州
1125
109.1万円
東北
691
115.2万円
北陸・甲信越
652
108.5万円
中国
483
106.6万円
四国
282
110.6万円
地域別台数
関東
63
23.8万円
関西
28
22万円
東海
22
19.2万円
北海道
13
18.6万円
九州
31
21.4万円
東北
16
26.4万円
北陸・甲信越
6
27.8万円
中国
13
23.7万円
四国
4
24.8万円

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アクアとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  オッティ
198万円302.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1490 排気量(cc) 657
91 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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