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アクアとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  クリッパーリオ
VS
9.2万円325万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
6453 中古車掲載台数 142
  • トヨタ アクア 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック エアロ・全周囲モニター・スマートキー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ パノラミックM TSS ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S CD ETC CVT オートライト スマートキー

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグTV付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ オートライト CD

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ドライブレコーダー ナビ

    本体価格
    65万円

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E 5速ミッション キーレス バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT/届出済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B 純正ナビ TV HIDヘッドライト

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    168.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD /当店試乗車/5Years Coat施工済み/純正ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーションTV バックカメラ

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 後期 後席フラットシート ナビ TV

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    29.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/ターボ/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    180万円

関東
1599
114.9万円
関西
823
114万円
東海
1043
110.8万円
北海道
179
117.9万円
九州
1001
116万円
東北
569
119.7万円
北陸・甲信越
526
111.1万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.8万円
地域別台数
関東
38
86.6万円
関西
21
148.3万円
東海
60
174.9万円
北海道
0
---
九州
10
113.1万円
東北
4
134.9万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
1
35万円
四国
4
35.3万円

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アクアとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  クリッパーリオ
198万円283.7万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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