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アクアとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 9.8万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
6328 中古車掲載台数 87
  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ・ETC・キーフリー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's メモリーナビ スマートキー ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1500w給電/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 走行27600Km 寒冷地仕様

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ 純正メモリナビ 全方位 セーフティセンス

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTV Rカメラ Iストップ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ トヨタセーフティセンスLEDライトナビTV

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 特別仕様車 ルーフモール 純正ナビTV

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タイミングベルト交換済 ETC キーレス

    本体価格
    31.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 AT スマートキー ETC ワンオーナー 車検2年

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 禁煙 Tベル交換済 CD MD ドアバイザー

    本体価格
    52万円

関東
1568
114.3万円
関西
810
114.9万円
東海
1021
109.9万円
北海道
179
121万円
九州
979
116.3万円
東北
565
119.4万円
北陸・甲信越
513
111.5万円
中国
453
112.9万円
四国
240
121.8万円
地域別台数
関東
37
55.6万円
関西
7
79万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
45万円
九州
7
45.3万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
3
44.1万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円

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アクアとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  サンバーディアスワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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