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アクアとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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アクアとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
19.9万円322万円
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中古車相場 130万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
6771 中古車掲載台数 100
  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ ワンオーナー 純正9インチナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・バックモニター・HDMI  LEDヘッドライト・LEDビーム クルーズコントロール ガナドールマフラー プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ モデリスタ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 TV CD 衝突軽減 Bluetooth レーンキープ 純正フロアマット オートハイビーム ETC プッシュスタート スマートキー AUX

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 禁煙車 1オーナー オプション17インチアルミホイール トヨタセーフティセンス ディスプレイオーディオ フルセグ地デジ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートクルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックモニター TV スマートキー プッシュスタート オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティーセンス 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC ステアリングリモコン AC100V レーダークルーズコントロール バックカメラ 革巻きステアリング Bluetooth

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ Bカメ 前後ドラレコ ETC LED

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC LEDヘッドライト 純正アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    127.3万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 新品BFグッドリッチATタイヤ 新品ジムラインAW  ETC 純正ボディーカラー 純正車高 純正レンズ 純正グリル 純正ステアリング 純正ウィンチ 純正ロングバンパー 純正デッキ 茶内装

    本体価格
    539.8万円

関東
1620
105.9万円
関西
842
103.8万円
東海
1096
105.5万円
北海道
226
117.1万円
九州
1050
109.1万円
東北
620
112.7万円
北陸・甲信越
605
107万円
中国
441
107.8万円
四国
271
110.8万円
地域別台数
関東
25
386.9万円
関西
7
369.9万円
東海
9
433.6万円
北海道
14
284.9万円
九州
13
315.8万円
東北
19
417.2万円
北陸・甲信越
6
424.5万円
中国
4
441.4万円
四国
3
370万円

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アクアとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ランドクルーザー60
198万円302.3万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1490 排気量(cc) 3431~4230
91 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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