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86とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アウディ  Q3スポーツバック
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 271.7万円538万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 181
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 車検整備付 ナビ Bモニタ BTオーディオ DVD ETC フルセグ スマートキー Pスタート Aライト  6スピーカー HIDヘッドライト フォグ 純17AW パドルシフト スポーツモード SNOWモード

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外ヘッドライト 社外テールレンズ TRDマフラー 社外シフトノブ エアロ ETC ナビ AT スマートキー 社外アルミホイール 盗難防止システム ABS

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルエアロ ADVAN18インチ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・HKS車高調・TRDマフラー・Weds18AW・社外エキマニ・ZERO1000パワーチャンバーエアクリ・MOMOステアリング・BLITZタワーバー・社外LEDテール・半革シート・Bluetoorh接続・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備 メモリーナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 純正AW フロントフォグランプ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロ ブリッツ車高調 グレッディ4本出しマフラー SSR17AW トランクスポイラー LEDテールランプ タワーバー 社外シフトノブ HIDライト フォグ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ETC  フロントリア 純正アルミホイール ブレンボブレーキ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ/RAYS17アルミホイール/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/6速MT/ABS/横滑り防止/ドラレコ/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/純正フロアマット

    本体価格
    251.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    354.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ・ワンオーナー車・禁煙・ナビ・リヤカメラ・ETC・認定中古車保証・追従式クルーズコントロール・レーンキープ・電動テールゲート・バーチャルコックピット・Applecarplay

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ・Sラインパッケージ・ハーフレザーシート・バーチャルコックピット・スマートキー・シートヒーター・Bluetooth・専用アルミ・パワーバックドア

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    280万円

関東
502
180.1万円
関西
174
183.7万円
東海
249
186万円
北海道
45
180.3万円
九州
130
176.5万円
東北
51
173.6万円
北陸・甲信越
35
172.6万円
中国
70
179万円
四国
30
197.3万円
地域別台数
関東
62
378.6万円
関西
29
378.1万円
東海
36
371.3万円
北海道
9
351.6万円
九州
16
368.1万円
東北
3
388万円
北陸・甲信越
18
383.7万円
中国
6
393.5万円
四国
2
433万円

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86とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アウディ  Q3スポーツバック
199万円648万円 新車時価格 452万円633万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998 排気量(cc) 1497~1968
200~219 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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