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86とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 83万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 40
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT修復歴無し

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/パナソニック7インチナビ/ST車高調

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ 86 2.0 G ユピテルドラレコバックカメラETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 エアロ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタ・車高調・マフラー・ナビ記録簿

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTVスマートキーキセノン純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ TRUSTマフラ 社外AW

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT フルセグナビ Bカメラ LED

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 夏冬タイヤ 純ナビ BT対応 禁煙車

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボキャリパー 5ZIGENアルミ

    本体価格
    184.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2000スパイダーヴェローチェ 右ハンドル MT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 電動OPレザーシート コーティング済 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT アーキュレー WORK 4.3万km

    本体価格
    339.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速マニュアル Tベルト+Wポンプ交換済

    本体価格
    99.9万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ カロッツェリアナビTV 禁煙車 本革内装

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    155万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ新品22年製ストラーダ

    本体価格
    245万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2型 カムテール

    本体価格
    応談

関東
398
190.2万円
関西
143
192.4万円
東海
240
200.7万円
北海道
42
195.3万円
九州
93
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
64
178.2万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
17
202.4万円
関西
11
377.8万円
東海
3
278万円
北海道
1
339.8万円
九州
5
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
278.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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86とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
199万円648万円 新車時価格 450万円607万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1998 排気量(cc) 2198~3195
200~219 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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