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86とコンチネンタルスーパースポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
VS
60万円914万円
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中古車相場 ---
コンチネンタルスーパースポーツの相場表を見る
859 中古車掲載台数 1
  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール LECAROシート LEDヘッドライト キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フロントTRD/リヤモデリスタエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー OP・EGスターター HKS車高調 RAYS18インチアルミホイール 社外メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    218万円

  • トヨタ 86 GT TRDスポーツ TRDエアロ・マフラー/3連追加メーター/SPRINTEX社製スーパーチャージャー/#16796

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT TRD4本出しマフラー 社外ナビ 純正16インチAW 1年保証付き

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取 前後エアロ HKS車高調 社外マフラー 純正メモリナビ Bカメラ BT SD ETC 社外前後ドラレコ プッシュスタート アルミペダル ドアバイザー 純正フロアマット 左右独立エアコン

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ブレンボキャリパー モデリスタエアロ SDナビTV バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザー シートヒーター クルコン ブリッツタワーバー前後 TRD4本出しマフラー HKSエキゾーストマニ付

    本体価格
    265万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 純正ナビ フルセグTV クルーズコントロール 横滑り防止 ETC LEDヘッドライト プッシュスタート LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正17インチアルミ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /新品テイン車高調/新品クスコLSD/新品アルミ/BRIDEフルバケ/MOMOハンドル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT BLITZ3連メーター TRDリアスポイラー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    219.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正18インチアルミホイール オートクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター リアウイング スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルスーパースポーツ 6.0 4WD D車 2シーター

    本体価格
    応談

関東
320
178.7万円
関西
120
182.2万円
東海
162
185.8万円
北海道
42
174.8万円
九州
91
185.5万円
東北
33
171.1万円
北陸・甲信越
30
173.5万円
中国
40
188.9万円
四国
21
203.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  86   ベントレー  コンチネンタルスーパースポーツ
199万円648万円 新車時価格 3130万円3199.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4804×1945×1380
1998 排気量(cc) 5998
200~219 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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