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86とZ4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  Z4
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 18万円818万円
Z4の相場表を見る
1256 中古車掲載台数 284
  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取 ADVANカラー仕様 6速MT TRDエアロ HKS車高調 GReddyマフラー 社外18インチアルミホイール GTウイング ケンウッドナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth レーダー探知機 ETC

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検整備付き ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD DVD ETC ドライブレコーダー 黒革赤スエードシート シートヒーター 17インチアルミ スマートキー HIDライト フォグ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 純正ブレンボブレーキ 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC ステアリモコン スマートキー クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグ 純正17アルミ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 TRDエアロ TRDフルマフラー 6MT 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC HIDヘッドライト 純正17AW プッシュスタート Bluetooth接続 電動格納ミラー オートライト スマートキー

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルエアロ TRDマフラー 後期モデル 6MT

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド Bremboキャリパー ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行1.3万km・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外VARISエアロ・排気可変マフラー・Whistler18インチAW HKSハイパーマックスIV GT車高調 前後ドライブレコーダー バックモニター バレンティテールライト 純正パーツ有 スペアキー ナビNSZT-W68

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期/半革シート/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/純正ナビ/Bluetooth接続可/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャーGT2 モデリスタエアロ TRDトランクスポイラー テイン車高調 HKSマフラー トムスLEDテールランプ 17インチブリジストンポテンザSW010アルミホイール ナビTV

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    415万円

関東
491
178.7万円
関西
165
185.7万円
東海
241
187.7万円
北海道
45
182.3万円
九州
124
179万円
東北
54
187.6万円
北陸・甲信越
34
178.8万円
中国
71
182.9万円
四国
31
200.1万円
地域別台数
関東
105
304.9万円
関西
64
243.4万円
東海
51
257.3万円
北海道
5
224.9万円
九州
23
276万円
東北
6
249.2万円
北陸・甲信越
11
298.9万円
中国
12
184.1万円
四国
7
317.4万円

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86とZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  Z4
199万円648万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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