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86とZ4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  Z4
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 39万円789.9万円
Z4の相場表を見る
1004 中古車掲載台数 267
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取/コーナーセンサー/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/スペアタイヤ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    213万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車・BLITZ車高調・WORKマイスター18inアルミ・GReddyマフラー・エイムゲインエアロ・ロケットバニーフェンダーキット・ダックテール・ヘッドライト・テール・スマートキー・ナビTV

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速MTモ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDパーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDエアロ SDナビ DVD CD REC フルセグ Bluetooth フルセグ FM AM ETC Bカメラ ステアリングリモコン対応 パドルシフト LEDオート フォグ  TRD4本出しマフラー LSD 社外キャリパー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ 86 2.0 14R-60 6速MT・4スロ・フルバケ・ロールバー・RAYS TE37・GTミラー・ワンオフ1本出しマフラー・ワンオフエンジンカバー・Defi3連メーター・カーボンルーフ・カーボンウイング・ドラレコ・レーダー・Bカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDエアロリヤウイング HKSマフラー タナベGTファントライドスプリング ナビTVバックカメラ リヤフィルム施工 前後ミラー型ドラレコ クルコン パドルシフト ベージュハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    237万円

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  • BMW Z4 M40i ハーマンカードンサラウンドサウンドシステム/コニャックレザー/シートヒーター/純正ナビ/Bカメラ/前後ソナー/ACC/Dアシスト/HUD/専用19インチAW/ドラレコ/GPSレーダー/

    本体価格
    489.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 禁煙車車高調19インチAW電動オープンETC

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    506.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/レザーシート/パワーシート ヒーター付き/ディスチャージライト

    本体価格
    139.1万円

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    本体価格
    147万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    60万円

関東
376
176.1万円
関西
132
193.7万円
東海
200
192.4万円
北海道
35
191万円
九州
107
174.5万円
東北
41
178.6万円
北陸・甲信越
27
175.8万円
中国
58
177.8万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
103
275.8万円
関西
64
310.9万円
東海
44
285.9万円
北海道
7
273.3万円
九州
24
242.4万円
東北
5
199.3万円
北陸・甲信越
7
310.8万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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86とZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  Z4
199万円648万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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