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86とZ4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  Z4
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 34.8万円789.9万円
Z4の相場表を見る
1043 中古車掲載台数 268
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ・TV バックカメラ  横滑防止 ETC パドルシフト ディスチャージヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証・TOM'Sテールランプ・6速MT・TRDフルエアロ・TRDリアトランクスポイラー・TRDマフラー・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ・Bluetooth・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT スマートキー 社外ナビ Bluetooth接続 社外17インチAW タワーバー オートライト プッシュスタート

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオアーナーTRDエアロパーツ純正17アルミ  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 4連スロットル MOTECコンピューター TRDフルエアロエアロ トラストマフラー RAYS製18アルミ HKS車高調 ヴァレンティテールレンズ トラストステアリング 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSフルタップ車高調 F/S/Rエアロパーツ WORK18インチT7Rアルミ Bluetoothナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 G バックカメラ ETC 禁煙 イクリプスナビ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT/純正ナビ/バックカメラ/フロントモデリスタエアロ/HIDヘッドライト/フォグライト/パドルシフト/ETC/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    144.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル モデリスタエアロ RAYS18アルミホイール 柿本マフラー MOMOステアリング/シフトノブ BLITZタワーバー LEDヘッドライト パイオニアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・フルセグTV・DVD再生機能 ワンオーナー

    本体価格
    288万円

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    429万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 電動オープン

    本体価格
    68万円

関東
400
180.9万円
関西
142
191.6万円
東海
204
193.1万円
北海道
38
195.1万円
九州
104
177.8万円
東北
46
176.3万円
北陸・甲信越
25
179.1万円
中国
56
175.9万円
四国
28
206.4万円
地域別台数
関東
106
265.1万円
関西
61
272.4万円
東海
46
254.4万円
北海道
7
272.7万円
九州
21
249.9万円
東北
5
268.8万円
北陸・甲信越
7
349.3万円
中国
9
216.6万円
四国
6
236.8万円

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86とZ4のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  Z4
199万円648万円 新車時価格 566万円984万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1998 排気量(cc) 1998~2997
200~219 最高出力(馬力) 197~387
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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