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86とマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 60万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフロントスポイラー 純正リアスポイラー 車検対応アンカレッジ運転シート HKS社外マフラー RACEゴールドMOMOステアリング有 BLITZエアクリーナー 純正ナビ Bluetooth フルセグTV 純正17インチAW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ブラストデモカー クスコストリーゼロA車高調 サードGT1フルエアロ HKSハイパーマックスL2マフラー トラストオイルクーラー 前後エンドレスキャリパー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 後期型 パナソニックフローティングナビ/フルセグ/CD/DVD/ブルーレイ/Bluetooth バックカメラ ETC トランクスポイラー LEDヘッド・フォグ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート VSC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パドルシフト ハーフレザー 社外アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト HIDライト 地デジ

    本体価格
    155.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー 追加メーター ナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 マフラー 社外アルミ スマートキー プッシュスタート タワバー前後 エアクリナー 外ハンドル TRDエアロ 強化クラッチ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT TRDフルエアロ リアウィング 純正地デジナビ BT ETC LEDヘッドスマートキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツ車高調・TRDマフラー・リヤウイング・エアロ・18インチアルミ・バックカメラ・ETC・電動格納ドアミラー・プッシュスタート・社外テール・パドルシフト・オートライト・リヤフォグランプ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー ナビ ワンセグ Bluetooth フルエアロ ETC LEDライト バックモニター クルーズコントロール オートエアコン スマートキー 純正アルミ デュアル・サイドエアバック CD再生

    本体価格
    247.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT/BT/ハーフレザー/シートヒータ/外18AW/USB/AUX/デュアルAAC/ETC/HID/前後フォグ/オートライト/電格ミラー/バニティミラー/スマートキー/VSC/シートリフター

    本体価格
    124.9万円

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    180万円

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    438万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

  • フォード マスタングコンバーチブル COV 

    本体価格
    750万円

関東
420
183.6万円
関西
152
193.7万円
東海
218
194.3万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.9万円
東北
47
175.2万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
9
425.8万円
関西
5
136.3万円
東海
7
408.5万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
211万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
238万円
四国
1
---

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86とマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  マスタングコンバーチブル
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2300~5000
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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