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86とS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  S2000
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 185万円881万円
S2000の相場表を見る
948 中古車掲載台数 212
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル ナビ Bluetooth対応 CD DVD スマートキー ハーフレザーシート 革巻きステアリング 電格電動ミラー フロントシートヒーター オートクルーズ ABS オートライト

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ マフラー 追加メーター ナビ ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロF/S/R/リアスポイラー純正ナビ

    本体価格
    209.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT D型 タンカラー内装 モデリスタエアロ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 純正17インチAW パドルシフト LEDヘッドライト 横滑り防止 テレビ Bluetooth プッシュスタート スマートキー フォグランプ CD オートライト

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ 86 2.0 G 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ TRDマフラー 純正16AW ETC HIDヘッドライト 電動格納ミラー キーレス ブルートゥース接続可 CD接続可 DVD接続可

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 8インチナビ フルセグ バックカメラ ETC ブレンボーレッドキャリパー リヤウィング LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車体整備済 クラッチ交換済 消耗品交換済 R7ストラーダナビ ETC 車高調 SERDマフラー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速MT 後期型 モデリスタエアロ D2車高調 Bremboキャリパー 純正17インチAW Stradaメモリーナビ・TV ETC シートヒーター オートクルコン フットランプ 1年保証付

    本体価格
    235万円

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  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション赤黒シート 純正17インチ CD/MD ETC

    本体価格
    529万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終 VTEC 電動オープン 後期幌張替 BBS18インチAW 車高調 無限マフラー 半本革シート ETC  CD 外エキマニ 外エアクリ チェーン式 キーレス HID エアコン付 記録簿11枚

    本体価格
    274万円

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    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.0 F20C改 2.4L VTEC  4連スロットル 無限カーボンハードトップ Vpro E/G・D/Fオイルクーラー フルバケ カーボンアンパネ リアディフューザー SPOONキャリパー CE28  ロールバー 追加メーター

    本体価格
    620万円

関東
361
179.5万円
関西
114
190.6万円
東海
183
195.9万円
北海道
43
178.8万円
九州
94
177万円
東北
45
172.2万円
北陸・甲信越
33
160.3万円
中国
48
176.3万円
四国
27
205.7万円
地域別台数
関東
108
435.7万円
関西
26
389.5万円
東海
28
457.6万円
北海道
3
357.9万円
九州
22
388.4万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
12
461.7万円
四国
1
330万円

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86とS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  S2000
199万円648万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1998 排気量(cc) 1997~2156
200~219 最高出力(馬力) 242~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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