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86とN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ホンダ  N-BOX+
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
1288 中古車掲載台数 540
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ HDDナビ TV 録音再生 ETC HIDヘッドライト LEDフォグランプ 純正17インチアルミ スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6速マニュアル/前後ブレンボ製ブレーキ/LEDヘッド/純正ナビ/バックモニター/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/テイン車高調/SSR18インチAW/外品オーバーフェンダー

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調RECARO柿本改マフラー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ TRD18インチAW GTウィング 純正SDナビ フルセグ CD/DVD/SD/Bluetooth ETC ハーフレザー 運転席/助手席シートヒーター パドルシフト プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    167万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ TRD18in TEIN車高調 スマキー

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フジツボマフラー BRITZ車高調

    本体価格
    164.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ HKSスーパーチャージャー HKSフラッシュエディター HKSオイルクーラー パワークラフトエキマニ OS技研1.5WAYLSD クロススピード17インチ GReddyインフォメーター VOLTEXスワンネックGTウイング

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ/TRDトランクスポイラー/ハイレスポンスマフラーVer.R/RAYSグラムライツ57エクストリーム18インチ/TEINローダウンスプリング/SDナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/ HIDライト/フォグライト/禁煙

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT グラムライツ18AW  TRDマフラー モデリスタエアロ クルコン ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 6速MT/GR専用エアロ/フジツボマフラー/GReddyサクションパイプ/オイルクーラー/ADVAN18AW/車高調/メッシュブレーキホース/ブレンボ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/クルコン/スマートキー/LED

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スローパー 車いす固定装置 左側パワースライドドア HID プッシュスタート 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外AW オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    48.3万円

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    37万円

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    19.8万円

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    46.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 バックカメラ ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    70万円

関東
499
177.1万円
関西
160
188万円
東海
248
189.7万円
北海道
52
179.8万円
九州
137
176.6万円
東北
55
180万円
北陸・甲信越
33
176万円
中国
72
177万円
四国
32
196.7万円
地域別台数
関東
149
54.2万円
関西
78
51.5万円
東海
62
51.1万円
北海道
37
63.9万円
九州
75
51.8万円
東北
43
64.1万円
北陸・甲信越
28
62.3万円
中国
48
57.2万円
四国
20
67.2万円

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86とN-BOX+のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  N-BOX+
199万円648万円 新車時価格 134万円199.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998 排気量(cc) 658
200~219 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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