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N-WGNと86を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
5241 中古車掲載台数 1071
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー プッシュスタート 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth シートヒーター ETC HID

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ETC車載器 LEDヘッドライト オートA/C

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 後期型 あんしんパッケージ 純正ナビテレビ バックカメラ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン オートライト HIDヘッドランプ

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング 純正8INナビ Rカメラ ETC FRドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正ナビ・地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 純正ナビ ワンセグ BT CD USB バックカメラ HIDヘッドライト 純正フロアマット 純正14インチAW 横滑り防止 アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    162.5万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    198万円

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    280万円

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    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速 マニュアル車 フルノーマル ダークグレー 純正ナビ TV バックカメラ ETC 黒赤コンビ柄シート

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    190.3万円

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    本体価格
    169.6万円

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    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TEIN車高調 17インチ社外アルミ TRUSTリップスポイラー

    本体価格
    188万円

関東
1077
85.5万円
関西
534
81.5万円
東海
718
101.4万円
北海道
403
111.4万円
九州
833
84.1万円
東北
541
99.6万円
北陸・甲信越
521
96.2万円
中国
401
88.9万円
四国
213
88.4万円
地域別台数
関東
401
182.2万円
関西
147
191.8万円
東海
210
193.3万円
北海道
44
185万円
九州
116
179.2万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
23
216万円

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N-WGNと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  86
120.4万円212.4万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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