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86と360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  360
VS
60万円914万円
86の相場表を見る
中古車相場 78万円255万円
360の相場表を見る
870 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロ/Valentiサイドマーカー/BLITZ車高調/WORKEMOTION18AW/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 自社分割/6速MT/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ドラレコ/スマートキー/ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 86前期 MT

    本体価格
    184万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックカメラ TV ETC パドルシフト オートライト オートクルーズコントロール プッシュボタンスタート スマートキー オートエアコン アクセサリーソケット 横滑り防止機能 電動格納ミラー

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    177万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/クルーズコントロール/5ZIGENマフラー/クルーズコントロール/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/6速MT/クルーズコントロール/ETC/スマートキー/ストラーダナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    249.9万円

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  • スバル 360 デラックス デラックス

    本体価格
    応談

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    160万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

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  • スバル 360 DX 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スバル360 MT

    本体価格
    145万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付 4MT

    本体価格
    78万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
329
179万円
関西
123
182.6万円
東海
162
186.3万円
北海道
40
172.5万円
九州
89
185.6万円
東北
33
172.7万円
北陸・甲信越
30
172.5万円
中国
42
183.5万円
四国
22
205.7万円
地域別台数
関東
9
142.9万円
関西
0
---
東海
4
104万円
北海道
5
141万円
九州
3
134.9万円
東北
2
165万円
北陸・甲信越
1
125万円
中国
2
202.5万円
四国
1
255万円

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トヨタ  86   スバル  360
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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