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86とチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  チェイサー
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 133
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6MT ブレンボ 純正メモリーナビTV バックカメラ ETC 純正アルミ スマートキー PUSHスタート LEDヘッドライト LEDフォグ Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期モデル/フルエアロ/MT/クルコン/禁煙車/バックカメラ/ETC/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグ/フォグライト/LEDヘッドライト/Pスタート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クスコ車高調 クスコタワーバー Greddyマフラー 社外テール ロクサーニ18インチAW F・S・Rエアロ リアスポイラー BLITZサクションパイプ ETC ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 保証付 最長3年保証 事故無 Tチェーン

    本体価格
    166万円

  • トヨタ 86 2.0 GT MAX ORIDO Body kito/YOKOHAMA ADVAN TC4/BLITZ車高調/HKS2本出しマフラー/トランクスポイラー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール TRDエアロ TRD車高調 TRDアルミホイール LEDヘッドライト バックカメラ ETC フロントTRDタワーバー リアCUSCOタワーバー プッシュスタート

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロTRDマフラーTRDリアウインドウルーバー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ワンオーナー 6MT ブレンボキャリパー MAXORIDOエアロ RAYS18inホイール 柿本レーシングマフラー タナベ車高調 ブリッツサクションキット ETC バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    229万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 12ヶ月走行無制限保証 F/S/Rエアロ TOM'Sマフラー ドライブレコーダー ETC バックカメラ フロントカメラ ナビ TV スマートキー シートヒーター アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシングホイール レグノ2022年タイヤ 水平対向エンジン デュアルマフラー アルミスポーツペダル レッド切替スエード調セミバケットシート パドルシフト 純正ブルートゥースナビ Bカメラ

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    346.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    206.2万円

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    本体価格
    360万円

  • トヨタ チェイサー SXL SXL・サンルーフ・SSRホイール・パワステ

    本体価格
    139.8万円

関東
397
181.6万円
関西
148
191.8万円
東海
214
193.7万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
177.9万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
23
182.5万円
中国
58
180.9万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
58
264.5万円
関西
10
213万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
10
169.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
9
311.2万円
四国
0
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86とチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  チェイサー
199万円648万円 新車時価格 194万円347万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1998 排気量(cc) 1838~2997
200~219 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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